越南海運(yùn)：2021年國(guó)際航線中國(guó)船員換班形勢(shì)及供求關(guān)系

新冠病毒2020年初爆發(fā)以來(lái)，各國(guó)各地區(qū)都紛紛采取措施限制外國(guó)人入境，船員群體也深受其害，船員換班異常艱難，很多船員都是超期在船上工作，就因?yàn)闊o(wú)法安排下船。

隨著疫情逐步得到控制，一些國(guó)家和地區(qū)逐步放寬了船員的換班的條件，下面我們匯總下主要國(guó)家和地區(qū)的船員換班政策。

一般而言，在國(guó)際航線的中國(guó)籍船員換班通常會(huì)安排在“方便港口”，所謂“方便港口”通常是指國(guó)內(nèi)或者中國(guó)附近的船舶經(jīng)常到訪的周邊國(guó)家港口。符合上述條件的港口既方便船東換船員又能降低換人的成本，國(guó)際航線的中國(guó)籍船員一般會(huì)在這些港口換人。這些“方便港口”的換人政策直接影響著絕大部分國(guó)際航線中國(guó)籍船員的換班流程。

一、國(guó)內(nèi)各國(guó)際港口

目前大部分的國(guó)內(nèi)港口不允許外籍船員換，少數(shù)港口在特殊情況下可以少量換外籍船員。。我國(guó)是國(guó)際貿(mào)易大國(guó)，沿海各個(gè)港口每日的進(jìn)出港的國(guó)際航線船舶非常多。國(guó)際船東在我國(guó)換中國(guó)籍船員的成本低，在裝卸貨的過(guò)程中人員就更換了。并且我國(guó)核酸檢測(cè)的費(fèi)用低廉，進(jìn)一步降低了換人成本。所以，經(jīng)常“掛靠”中國(guó)港口國(guó)際航線的中國(guó)籍船員的更換應(yīng)該不會(huì)受到國(guó)際上其他的國(guó)家疫情影響的。在2021年大概率能做到按著合同期及時(shí)換班。

二、國(guó)外各“方便港口”

1、2月15日，MPA再次發(fā)布換班新要求：船員在新?lián)Q班下船，需提供上一港核酸檢測(cè)陰性報(bào)告。新加坡政府近日收緊了對(duì)外籍海員的條例，所有運(yùn)輸船海員需在各自國(guó)家隔離五天，并通過(guò)新冠病毒檢測(cè)才能入境新加坡。他們?cè)诘中潞箜氉袷?4天居家通知，并在隔離前后通過(guò)檢測(cè)才能獲準(zhǔn)登船工作。

2、根據(jù)菲律賓新興和傳染病管理機(jī)構(gòu)間工作隊(duì)（IATF-MEID）第96號(hào)和第97號(hào)決議，新指南已于2021年2月1日起生效，基本上使船員換班程序恢復(fù)到2020年12月30日之前的狀態(tài)（臨時(shí)禁令發(fā)布于2020年7月2日，POEA關(guān)于綠色通道的通函）。下船簽字的船員將必須在船員一站式服務(wù)（OSS）指定的設(shè)施中隔離7天，直到隔離的第六天進(jìn)行的PCR Covid-19測(cè)試為陰性，才允許離境。

3、越南國(guó)際船員換班港口如下：

-DUNG QUAT&QUANG NINH港口：越南人

-NGHI SON港口：越南人、印度人和緬甸人

-海防和翁頭錨地，富美港：中國(guó)人、孟加拉國(guó)人、烏克蘭人、印度人、印度尼西亞人和緬甸人等。

4、香港特區(qū)政府2021年2月5日公布，由2月20日起進(jìn)一步收緊獲豁免到港檢疫人士，包括船員、來(lái)港進(jìn)行貨物裝卸的貨船換班船員，以及其他豁免人士的檢測(cè)及隔離安排。當(dāng)中，所有抵港船員均須接受新冠檢測(cè)并于機(jī)場(chǎng)或指定地點(diǎn)等候結(jié)果。

5、2021年1月經(jīng)過(guò)日本國(guó)土交通?。∕LIT）審議，在宣布進(jìn)入緊急狀態(tài)后，日本仍允許海員換班工作繼續(xù)進(jìn)行。據(jù)當(dāng)?shù)孛襟w日本海事新聞報(bào)道，日本國(guó)土交通省海事處負(fù)責(zé)人Shinichiro Otusbo表示：“日本90%以上的貿(mào)易是通過(guò)船舶進(jìn)行的，因此，保證海員順利換班是十分必要的?！彼袕膰?guó)外港口抵達(dá)的船舶均需在到達(dá)日本港前填寫(xiě)健康調(diào)查表，并和無(wú)線電無(wú)疫入港許可證一起發(fā)送給檢疫局。

接班船員需要：

1）在出發(fā)前72小時(shí)內(nèi)接受核酸檢測(cè),并持載有陰性檢測(cè)結(jié)果的原件；

2）到達(dá)日本后，接班船員需要在機(jī)場(chǎng)檢疫站接受抗原快檢（3小時(shí)出結(jié)果）；

3）如果快檢結(jié)果為陰性，接班船員可以在代理的陪護(hù)下，在酒店居住或者登輪；

4）如果快檢結(jié)果為陽(yáng)性，接班船員將在指定地點(diǎn)檢疫隔離；

5）在隔離14天后，船員可以登輪。

交班船員需要：

1）必須在船舶到達(dá)日本水域之前，將該船的船員換班事宜通知第一到達(dá)港口檢疫部門(mén)；

2）如果船舶到達(dá)超過(guò)14天，船員可以下船；

3）如果船舶到達(dá)不滿(mǎn)14天， 則需在到達(dá)的第一個(gè)日本港口接受在船的核酸檢測(cè)；

4）核酸結(jié)果未出來(lái)之前，貨物不得操作且任何人不能訪船；

5）核酸結(jié)果如果是陰性，交班船員可以下船，如果需要酒店停留超過(guò)3天，則需要再次核酸檢測(cè)。交接班船員在機(jī)場(chǎng)和港口之間轉(zhuǎn)移，不得使用公共交通，只能使用代理提供的私人車(chē)輛。更多咨詢(xún)可以聯(lián)系當(dāng)?shù)卮怼?br />
6、韓國(guó)政府允許中國(guó)船員換班，具體規(guī)定如下：

1)下船中國(guó)船員：船靠泊或者在錨地時(shí)船員先在船上做核酸檢測(cè)，如果檢測(cè)結(jié)果是陰性第2天就可以下船。然后在韓國(guó)指定的酒店隔離14天，最后到機(jī)場(chǎng)再次檢測(cè)核算，結(jié)果顯示為陰性后登機(jī)回國(guó)。

2)上船中國(guó)船員：首先申請(qǐng)韓國(guó)簽證，一般需要2-3周時(shí)間申請(qǐng)簽證，一般要提前一個(gè)月準(zhǔn)備。到韓國(guó)仁川機(jī)場(chǎng)，下機(jī)后到隔離點(diǎn)等待上船。
7、澳大利亞海事安全局（AMSA）正式宣布，從2021年2月28日起，之前允許船員在船上服務(wù)超過(guò)11個(gè)月的2019新冠疫情臨時(shí)履約將結(jié)束。AMSA稱(chēng)：“目前，船舶運(yùn)營(yíng)商已經(jīng)有足夠的時(shí)間來(lái)適應(yīng)新冠疫情局勢(shì)，并且也有足夠時(shí)間為船員遣返和船員換班制定新的計(jì)劃?！?AMSA檢查員將核查《海事勞工公約》Regulation 2.4的遵守情況，以確保船員連續(xù)在船舶上工作不超過(guò)11個(gè)月。

自駛離最后靠泊的國(guó)際港口后，所有船員必須遵從14天預(yù)防性自我隔離措施，隔離要求將通過(guò)健康卡通知所有船員。船舶可以隨時(shí)在澳大利亞水域錨泊，如果船舶自駛離上一國(guó)際港口尚不足14天，則需要符合以下規(guī)定：

1）船舶在澳大利亞水域錨泊期間，所有船員必須留在船上；

2）船員可以下船進(jìn)行船舶維護(hù)，但必須穿戴防護(hù)設(shè)備。

中國(guó)附近的“方便港口”的船員換班政策是隨著港口所屬政府根據(jù)本國(guó)新冠疫情的變化隨時(shí)做調(diào)整的，目前無(wú)法精確預(yù)測(cè)。但是，通常在疫苗沒(méi)有大范圍接種前，周邊各國(guó)政府一般也不會(huì)大尺幅放開(kāi)更換船員的流程的。

綜述，只要2021年疫情沒(méi)有得到完全控制，那么國(guó)際船員換班就不會(huì)那么順暢，船東為了方便和安全起見(jiàn)會(huì)大量使用中國(guó)人，中國(guó)籍船員需求肯定會(huì)繼續(xù)加大。春節(jié)前的大數(shù)據(jù)顯示國(guó)際海員薪酬環(huán)比上月繼續(xù)兩位數(shù)增長(zhǎng)28.63%（高級(jí)海員+27.32%；普通海員+36.74%）。在2020年11月份中國(guó)海事局又公開(kāi)了船員晉升考試的題庫(kù)，這樣使得船員晉升理論考試變得稍微簡(jiǎn)單一點(diǎn)，是不是也是考慮了中國(guó)籍船員需求量比較大的這個(gè)因素呢？